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天凉了!如何选择适合的灌浆修补材料?

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浏览:- 发布日期:2018-09-19 10:23:35【
   金秋已到天气凉,风吹杨树叶落黄,特种砼业在路上,安装铺路要早强!

   在天气渐凉的秋天,迎来了混凝土灌浆和修补事业的又一个旺季,每到这个季节,无论是设备安装还是混凝土坏损的修补,广大用户都将材料的早强特点作为选择产品的条件之一。

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   而且还经常咨询我们早期强度达到20Mpa(Mpa为兆帕)或30Mpa能不能安装设备啊?能不能紧地脚螺栓啊?做硬化地坪多长时间能打磨啊等问题。其实每个项目都有对灌浆料或修复料强度的设计要求,只要你提供给我们数据,我们就会根据您的要求帮您选择合适的高强无收缩灌浆料或混凝土修复料,免费提供解决方案。如果有特殊强度需求,我们也可以为您定制强度匹配的产品。下面对强度和早强分别做一个直观描述和案例叙述:

 强度方面:有的用户问早强达到了20Mpa或30Mpa能承重多少吨啊?Mpa是N/mm2的单位。 30Mpa=30N/mm2。不严格的说,30Mpa=30N/mm2=3kg/mm2。 也就是每平方厘米能够承受300公斤的重力。直观点说,就是每平方米可以承重3000吨。如果是修路的话,C30混凝土,标准路面厚度可以承受单车60T的重量没有问题。

早强方面:高铁箱梁的架设。箱梁是按照预制厂预制出来的,流程是:
第一:高铁的箱梁一般分为24米及32米两种,重量最大在900吨左右;
第二:高铁箱梁预制必须在专业的预制厂里进行,需要箱梁模板及液压内模,钢筋排架,钢绞线张拉等一系列的程序;
第三:高铁的箱梁预制完毕后,还必须经过专业的权威检测机构进行静载试验;
第四:开始架设梁板的时候,必须有专业的提梁机把梁板放置在运梁平车上;
第五:运梁平车把梁板运输到指定位置后,由架桥机进行架设。

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黑龙江磐云建筑材料有限公司生产的支座灌浆料2个小时达到20Mpa以上,高铁建设支座灌浆就是应用早强的这个特点达到架梁运梁的设计要求。

那如果对早强和终期强度要求都很高选择哪类产品呢,下面有一个关于高强无收缩灌浆料和混凝土修复料早强及终期强度的选择表,如有其它需求致电:400-709-5880

*抗压强度单位Mpa兆帕、初始流动度单位mm毫米。

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注:标准实验室条件下测得数据,本厂实验室自检,表内仅标注了初始流动度。

HGM-4抢工超早强灌浆料:4小时抗压强度达到23.8兆帕,1天抗压强度达到40.2兆帕,28天终期强度达到66.5兆帕,初始流动度达到319毫米。

支座灌浆料:2小时抗压强度达到34.3兆帕,1天抗压强度达到54.9兆帕,28天终期强度达到70.2兆帕,初始流动度达到335毫米。

声/风屏障重力砂浆2小时抗压强度达到22.7兆帕,1天抗压强度达到46.7兆帕,28天终期强度达到60.2兆帕,初始流动度达到372毫米。

A85套筒灌浆料1天抗压强度达到41.1兆帕,3天抗压强度达到71.6兆帕,28天终期强度达到97.4兆帕,初始流动度达到350毫米。

混凝土修复料S1、S22小时抗压强度达到46.2兆帕,1天抗压强度达到62.4兆帕,初始流动度达到310毫米。温度20℃条件时2-4小时通车。

混凝土修复料B42小时抗压强度达到30.6兆帕,4小时抗压强度达到49.4兆帕,28天抗压强度达到63.7兆帕。初始流动度达到340毫米。温度20℃条件时2-4小时通车。

(本文原创作者:灌浆修补工程师——贾铖)

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